AMMONIA FUEL CELL TECHNOLOGY

Ammoniak könnte der neue Brennstoff für E-Autos werden. Schwere und sperrige Tanks werden überflüssig.

Neue Entwicklungen zeigen, dass Ammoniak als kohlenstofffreier synthetischer Wasserstoff-Speicher sich bestens als grüner Energieträger eignet.

Etwa 200 Mio. t Ammoniak (NH3) werden heute jährlich weltweit hergestellt und zu etwa 3/4 für die Düngemittelproduktion verwendet.
Der Energieaufwand für die Ammoniak-Produktion entspricht etwa 2 % der Welt-Energieproduktion.
Beim am häufigsten verwendeten Herstellungsverfahren, dem Haber-Bosch-Prozess, reagieren die Gase Stickstoff und Wasserstoff bei etwa 200 bar und 450 ºC
an einem Eisenkatalysator miteinandergemäß: N2 +3H2 ? 2NH3

Ammoniak besteht aus Stickstoff und Wasserstoff. Normale Brennstoffzellen können mit dieser Flüssigkeit nichts anfangen. Das ist das erste Hindernis, das zu überwinden war.
Außerdem ist es weitausschwieriger,den vom Stickstoff festgehaltenen Wasserstoff mit dem Sauerstoff der Luft zu verschmelzen, so dass Strom fließt.
Die Forscher lösten das Problem mit einer neuen Membran, die keine Protonen, sondern Hydroxidepassierenlässt.

Brennstoffzellen dieser Art emittieren neben Wasser lediglich Stickstoff, der für die Umwelt unschädlich ist - die Atmosphäre enthält in Erdnähe rund 78 Prozent Stickstoff.
Brennstoffzellen funktionierenauch mit anderen flüssigen Wasserstoffträgern wie Methanol, doch diese enthalten Kohlenstoff,
sodass die Emissionen Kohlendioxid enthalten - das Klimagas, das unbedingt vermieden werden muss.

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